Neuf choses à savoir sur le vélo à Copenhague, Danemark
- depuis 2017, il y a plus de vélos que de voitures qui circulent dans les rues de la capitale danoise,
- chaque matin, ce sont près de 400 000 habitants de Copenhague qui prennent leur vélo pour se rendre au travail, à l’Université, à l’école, etc. La ville compte 600 000 habitants et l’agglomération 2 000 000.
- les feux tricolores qui gèrent la circulation sont synchronisés sur la vitesse du vélo, soit 20 km/h et non sur celle des véhicules motorisés,
- les vélos peuvent être embarqués gratuitement dans tous les trains régionaux, y compris aux heures de pointe,
- les taxes à l’achat de véhicules automobiles neufs vont de 105 à 180 %,
- 134 millions d’euros ont été investis en dix ans dans les aménagements cyclables,
- plus de 40 000 familles de Copenhague possèdent un vélo-cargo pour transporter leurs enfants ou des objets lourds ou volumineux,
- Au Danemark, 44 % des enfants de 10 à 16 ans se rendent à l’école à vélo,
- la ville a réduit de 35 % ses émissions de gaz à effet de serre en dix ans.
Bref, depuis 1980, Copenhague a choisi le vélo comme mode principal de déplacement.
Pour en savoir plus
- Biclou, la série vélo du « Parisien » n° 17. Vélo : Paris peut-il devenir Copenhague ? 30 août 2020.
- Biclou, la série vélo du « Parisien » n° 18. Comment Copenhague arrive à faire pédaler les enfants en ville. 6 septembre 2020.
- Marc-Aurèle Vecchione, Copenhague, le royaume du vélo, Temps Noir, France, 2018. Durée : 5 min.
- Pascal Bazile, L’exemple danois – Copenhague, L’Heureux Cyclage, 15 août 2018.
- , Copenhague, ou comment devient-on une ville vélo-amicale, Weelz!, 31 mars 2015.
- Olivier Razemon, Comment Copenhague est devenue la capitale européenne du vélo, Blog « L’interconnexion n’est plus assurée », 9 mai 2014.