Airnova Propreté, entreprise de nettoyage industriel et chez le particulier, a fait l’acquisition au mois de novembre 2024 d’un quadricycle innovant qui permet de se passer d’un véhicule utilitaire et de transporter jusqu’à 200 kg de matériel sur site avec une autonomie de 140 km.
Il y a 9 ans, Sylvain Burin, gérant d’Airnova Propreté, faisait déjà figure de pionner en Touraine avec l’usage d’un triporteur pendulaire à assistance électrique de la marque Butchers & Bicycles comme moyen de déplacement professionnel pour nettoyer les vitrines des commerçants en centre-ville de Tours.
Sylvain a cette fois-ci mis la barre très haut en complétant sa flotte de vélos-cargos par un quadricycle à assistance électrique que l’on croirait tout droit sorti du futur ! Il s’agit d’un GoLo Bike version Box. Ce vélo-cargo de 180 kg (avec poids du pilote compris) peut transporter jusqu’à 200 kg de matériel sur site. Il permet à Sylvain de remplacer un véhicule utilitaire de 2 tonnes. Épatant !
Avec cet engin, et jusqu’à preuve du contraire, Airnova Propreté est devenu imbattable en matière d’efficacité et de rendement pour réaliser des prestations de nettoyage en centre-ville sur Tours et ses environs.
Les ZFE (Zones à Faible Émission), ce n’est pas un problème pour Airnova Propreté. Au contraire, les difficultés sont transformées en opportunités, car là où les autres ne peuvent pas aller, Airnova Propreté peut aller ! Le GoLo Bike version Box mesure 88 cm de large et peut passer partout en ville.
Pour information, Airnova Propreté réalise du nettoyage industriel et chez le particulier.
Cette entreprise de 7 salariés et de 12 ans d’ancienneté nettoie les toitures, façades, bardages, terrasses, vitres de véranda, vitrages de fenêtre, bétons désactivés, etc.
Le secteur géographique d’intervention à vélo se situe dans une zone d’environ une demi-heure du dépôt de l’entreprise qui se situe à Larçay. Au-delà un véhicule utilitaire est utilisé.
Vous trouverez ci-dessous, l’interview que nous avons réalisé avec Sylvain Burin, cet entrepreneur surprenant de pragmatisme et d’efficacité.
Interview
Sylvain, qu’est-ce qui vous a amené à la cyclo mobilité professionnelle ?
Le bon sens et mon expérience de coureur cycliste à haut niveau.
Transporter un mouilleur, une raclette et un seau avec un véhicule thermique qui pèse 2 tonnes, on peut faire mieux en termes d’efficacité et d’écologie, vous ne pensez pas!
Et un coureur cycliste ça aime être performant et aller vite !
Passer du temps avec un véhicule utilitaire à chercher une place de parking en ville, pour des fois travailler un quart d’heure ou 20 minutes sur une vitrine, pour ensuite remettre le matériel dans le véhicule, repartir 800 mètres plus loin et retrouver une place de parking, c’est une perte de temps non-facturable.
Le temps, c’est de l’argent comme on dit !
Un vélo-cargo permet de se faufiler partout, d’éviter les embouteillages grâce aux pistes cyclables, de stationner à côté de la vitrine à nettoyer et d’avoir le matériel à portée de main.
J’ai effectué des tests de comparaison de temps de parcours entre mon véhicule utilitaire et mon nouveau vélo-cargo avec notre dépôt comme point de départ et la mairie de Tours comme point d’arrivée. Avec le véhicule utilitaire, je mets environ 45 minutes (avec embouteillage) alors qu’un avec le vélo-cargo, je mets 30 minutes soit un quart d’heure de moins.
Avec le vélo-cargo, l’avantage, c’est que ce n’est pas la ville qui s’adapte au véhicule, mais c’est le véhicule qui s’adapte à la ville !
Le vélo-cargo a toujours été une solution de mobilité par excellence en ville. C’est un passe-partout !
Autrefois, il était très utilisé par les professionnels et permettait de remplacer le cheval.
Le vélo-cargo m’a permis de gagner en rentabilité et en parts de marché là où les autres ne peuvent pas aller à cause de leurs véhicules encombrants et des problèmes de stationnements auxquels ils sont confrontés.
Cette solution permet aussi de réduire la dépendance aux énergies fossiles et de réduire le coût d’entretien à son maximum, car la mécanique est simple.
On peut faire soi-même l’entretien et ne pas dépendre des réparateurs et des délais de réparation.
Par exemple, une fois avec un véhicule utilitaire thermique, j’ai été confronté à une panne et j’ai fait la mauvaise expérience d’attendre les pièces de rechange pendant trois mois. Cela a généré une perte d’exploitation et fait perdre de l’argent à mon entreprise. Je ne pouvais pas me permettre de racheter ou de louer un véhicule pendant cette période-là. Il est anxiogène de se dire que son entreprise dépend de la fiabilité d’un véhicule ou du délai de réparation.
Avec le vélo-cargo, je n’ai pas ce problème et je peux vous garantir que je me sens plus tranquille.
Le vélo-cargo a aussi l’avantage de ne pas rejeter de gaz à effet de serre et de ne pas faire de bruit.
Quel plaisir d’avoir le sentiment de participer au développement durable et de rouler en silence !
Cette solution permet aussi d’embaucher des personnes qui n’ont pas le permis et c’est fréquent dans notre secteur.
La cyclo mobilité leur permet d’accéder à l’emploi et nous permet de trouver du personnel !
Pourquoi avez-vous choisi un quadricycle et le GoLo Bike version Box en particulier ?
J’ai choisi la solution quadricycle pour des raisons de stabilité et donc de sécurité autant pour le pilote que pour le matériel transporté surtout lorsqu’il s’agit de transporter jusqu’à 200 kg de matériel.
Le GoLo Bike version Box est équipé qu’un freinage puissant. Cela permet d’assurer une bonne sécurité en cas de freinage d’urgence.
Le confort est assuré par des suspensions à l’avant et à l’arrière et une conduite en position allongée.
J’ai choisi le GoLo Bike version Box parce qu’il s’agit d’un vélo-cargo bien étudié pour l’usage professionnel.
Sur le marché des quadricycles, c’est l’alternative au véhicule utilitaire la plus sérieuse que j’ai trouvé.
Ce vélo-cargo a l’avantage d’être modulaire. On peut retirer la partie box pour transformer le GoLo Bike version Box en version Pickup.
La version box permet de charger le matériel par l’arrière via une rampe ou sur le côté par des portes ce qui la rend très flexible en termes de rangement.
J’ai choisi l’option panneau solaire sur le toit, ce qui permet de recharger les batteries de 20 à 30 % les jours ensoleillés.
La version box a la même fonction que la caisse d’un véhicule utilitaire : charger et sécuriser le matériel pour le transport.
Des points de fixation prévus à l’origine sur le GoLo Bike version Box permettent de fixer des structures externes.
Actuellement, je suis en train d’étudier l’adaptation d’une cabine de conduite afin de protéger le pilote des intempéries et je vais me servir de ces points de fixation.
Quelle somme avez-vous investi dans cette solution quadricycle et avez-vous bénéficié d’aides à l’achat ?
J’ai investi 20 000 € pour la solution quadricycle, qui comprend :
– le GoLo Bike version Box équipé avec les plus grosses batteries disponibles à la vente soit 2880 watts au total pour les 2 batteries additionnées.
– un panneau solaire de toit,
– un chargeur rapide de batterie de la marque AES Stromkiste. Pour information, ce super chargeur est très pratique, car il fait également office de groupe électrogène portatif et délivre du 220 volts. Par exemple, un vendeur de fromage ambulant en GoLo Bike s’en sert pour alimenter sa vitrine frigorifique sur les marchés. Il a réussi à tenir deux jours.
J’ai bénéficié d’une aide à l’achat de 4 000 € de la part de la communauté de communes Touraine Est Vallées.
Et j’assure le GoLo Bike version Box à 18 € par mois en tous-risques.
Pourquoi avez-vous choisi d’adhérer à l’association Les Boîtes à vélo – Tours ?
Pour faire partie d’un groupe de cyclo entrepreneurs, échanger des informations et des conseils pour avancer ensemble et fédérer autour de la cyclo mobilité professionnelle.
Ainova Propreté sera présent à La Fête du Vélo qui se déroulera le dimanche 4 mai 2025 de 10h00 à 18h00, place Anatole France à Tours et présentera sa solution vélo GoLo Bike version Box.
Le CC37 vous invite à venir le rencontrer à cette occasion.
Auteur de l’article : Benoît Bourdache
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