Posts Tagged ‘modes actifs’

« Carrefours à feux : vers de nouvelles pratiques pour une ville des mobilités actives ! »

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    Retour sur la journée technique nationale « Carrefours à feux : vers de nouvelles pratiques pour une ville des mobilités actives ! »   Le 6 novembre 2018, le Cerema a organisé en partenariat avec la ville de Paris, une journée d’échanges nationale autour des carrefours à feux et des nouvelles pratiques en faveur d’une ville des Lire la suite…

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Concertation préalable à la révision du Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Tours

  La concertation préalable à la révision du Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Tours a commencé le 1er octobre et prendra fin le 31 octobre 2018.   Qu’est-ce que le PLU ? En France, le plan local d’urbanisme (PLU) est le principal document de planification de l’urbanisme au niveau communal (PLU) ou intercommunal (PLUI). Il remplace Lire la suite…

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Plan vélo et mobilités actives : 4 grands axes

  « Aujourd’hui, la part du vélo dans nos trajets quotidiens ne représente que 3%. Le Plan vélo, présenté par Édouard Philippe, François de Rugy et Élisabeth Borne vendredi 14 septembre, a pour objectif de la tripler, pour atteindre 9% en 2024.   Consulter le Dossier de Presse du gouvernement.   Quels sont les 4 axes Lire la suite…

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Tram ligne 2, bus et modes actifs : notre contribution à la concertation publique

  Pourquoi un tracé par le boulevard Béranger plutôt que par le boulevard Jean Royer ?   Dans le centre de Tours, deux tracés sont en concurrence pour la ligne B de tramway (vert plein et vert pointillé) :   Un tracé dit « Jean-Royer » (vert pointillé). Le tramway passerait par la place de la Liberté, le boulevard Lire la suite…

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Les fêtes de Noël à Tours : une vraie régression pour les cyclistes et les piétons ?

  Les fêtes sont finies, nous espérons qu’il y a eu beaucoup de vélos sous le sapin… Cette nouvelle année est l’occasion de faire le bilan de cette période de festivités et de la course aux cadeaux qui l’a précédée. Disons-le tout net : le mois de décembre à Tours n’est pas un cadeau pour Lire la suite…

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Prévention des accidents en milieu urbain entre poids lourds et modes actifs : une valise pédagogique du Cerema

  Les accidents poids lourds (y compris cars et bus) contre modes actifs sont particulièrement graves. Par exemple, ils représentent 25 % des tués cyclistes en 2014 pour le milieu urbain. Un travail partenarial a été mené entre l’Éducation Nationale et les membres du Pôle Scientifique et Technique (PST) Rhône-Alpes, dans le cadre du plan d’action Lire la suite…

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Se déplacer à vélo est bon pour votre santé

  Les déplacements à vélo ont des effets positifs sur la santé. La revue scientifique médicale britannique The Lancet a publié en 2016 une étude menée par deux chercheurs de la London School of Hygiene and Tropical Medecine portant sur 150 000 personnes âgés de 40 à 69 ans. Cette étude s’attache à démonter le lien Lire la suite…

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Mieux partager l’espace public : les règles évoluent !

  Plan d’actions pour les mobilités actives – PAMA Mieux partager l’espace public : les règles évoluent !   Dans la poursuite de la démarche « Code de la rue » et de l’introduction du principe de prudence à l’égard des usagers les plus vulnérables, des travaux associant les gestionnaires de voirie, les associations de Lire la suite…

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« Développer les modes actifs sur les territoires » (publication ADEME)

    Développer les modes actifs sur les territoires étape par étape Cahier ressources à l’usage des collectivités Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) Pays-de-la-Loire   Le développement des modes actifs (modes de déplacement faisant appel à l’énergie musculaire, telle que la marche à pied et le vélo, mais aussi la Lire la suite…

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Rencontre Rue de l’Avenir les 6 et 7 octobre 2016 à Poitiers

  6 et 7 octobre 2016 Les modes actifs : un choix pour se déplacer dans Poitiers et son agglomération ?   Cette rencontre comprendra le 6 octobre après-midi une visite avec un groupe « piétons » et un groupe « cyclistes ». Le parcours des piétons permettra d’apprécier la transformation du centre-ville dans le Lire la suite…

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