Le système vélo, par Frédéric Héran [Forum Vies Mobiles]

Le système vélo illustré. @BMVBW, 2002, trad. fr. Frédéric Héran

 

 

« Le système vélo »

par Frédéric Héran, économiste des transports et urbaniste

 

« Le système vélo est l’ensemble des aménagements, des matériels, des services, des règlements, des informations et des formations permettant d’assurer sur un territoire une pratique du vélo efficace, confortable et sûre.

 

Origine

Au cours des années 1990, dans les pays développés, les collectivités locales se sont aperçues que la réalisation d’aménagements cyclables ne suffisait pas à relancer la pratique du vélo. Bien d’autres conditions sont apparues nécessaires pour accompagner le cycliste, sécuriser ses déplacements, conforter sa pratique et le former.

 

Composantes

Le système vélo est composé :

  • d’un réseau cyclable continu, maillé et de sécurité homogène (CERTU, 2000 ; CROW, 2017) qui a vocation à couvrir l’ensemble du réseau de voirie, avec des aménagements (pistes, bandes ou couloirs bus-vélos 1 ) sur les artères limitées à 50 km/h, des zones de circulation apaisée (zones 30, zones de rencontre et aires piétonnes) sur toutes les voiries où la vie locale domine, des double-sens cyclables dans les rues à sens unique et des passages dénivelés pour franchir les coupures urbaines (grandes voiries, voies ferrées, voies d’eau)
  • de vélos fiables, dotés des équipements nécessaires et d’un prix néanmoins abordable pour être capables d’assurer des déplacements fréquents, dans des conditions de confort et de sûreté suffisantes ;
  • de nombreux services tels que des dispositifs de stationnement au domicile comme à destination (gares, lieux de travail, d’achats…), un atelier de réparation dans chaque quartier, un service de location de bicyclettes de la demi-heure à l’année, une signalisation des itinéraires, un plan du réseau, des applications numériques ;
  • de règlements rendant obligatoires, notamment, les double-sens cyclables dans les rues à sens unique, les cédez-le-passage au feu rouge 2 ou les dispositifs de stationnement dans les immeubles, usines et bureaux 3 ;
  • une communication présentant les avantages du vélo dans les domaines économiques, environnementaux et de la santé, pour les individus comme pour la collectivité, et déclinée selon les publics ;
  • une formation des plus jeunes au savoir rouler, des adultes qui ne savent pas cycler et de tout le monde aux règles d’une cohabitation sereine sur la voirie.

 

Le système vélo illustré. @BMVBW, 2002, trad. fr. Frédéric Héran

Le système vélo illustré. @BMVBW, 2002, trad. fr. Frédéric Héran

 

 

Caractère systémique

Toutes ces composantes se complètent et se renforcent mutuellement en formant un système. Pour autant, le système vélo ne peut se suffire à lui-même et fait partie plus largement du système global de transport. »

 

Lire la suite sur le site Forum Vies Mobiles.

 

Source : Forum Vies Mobiles (2018, 28 Mai), « Le système vélo », Forum Vies Mobiles – Préparer la transition mobilitaire. Consulté le 30 Novembre 2018, URL: http://fr.forumviesmobiles.org/reperes/systeme-velo-12437

 

Pour en savoir plus

Evaporation du trafic routier, une conférence de Frédéric Héran

 

« La renaissance de l’usage du vélo dans les métropoles », une conférence-débat de Frédéric Héran

 

Livre : Le retour de la bicyclette, de Frédéric Héran

 

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