Archive for the ‘Aménagement – Sécurité’ Category

Cyclistes tourangeaux, votre avis sur l’avenue de Grammont nous intéresse !

Vue d'une des contre-allées de l'avenue de Grammont, à Tours, le 3 février 2019. @photo CC37

  Mi-décembre 2018, les médias tourangeaux ont dévoilé le futur projet de requalification de l’avenue Grammont entre la place Jean-Jaurès et la place Michelet,  présenté en petit comité par la ville de Tours. Le Collectif Cycliste 37, qui n’a pas été consulté sur le dossier, s’est étonné de l’absence totale de considération de la circulation cyclable, alors que l’avenue Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

La nouvelle rampe de Rochepinard : un aménagement qui vaut le détour…

Localisation de la nouvelle rampe reliant les quartiers Beaujardin-Raspail à Rochepinard.

Un nouvel aménagement très pratique qui évite une voie à forte circulation Cette rampe, que nous appelleront « rampe de Rochepinard », est un nouvel aménagement qui, bien que passé inaperçu dans la ville de Tours jusqu’à aujourd’hui, permet aux piétons et aux cyclistes d’éviter de faire un détour. Les habitants du quartier ont d’abord vu des Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Commission Aménagement : Sortie terrain à Saint-Cyr-sur-Loire le dimanche 7 octobre 2018

  La commission Aménagement du Collectif Cycliste 37 organise une sortie terrain le dimanche 7 octobre 2018 sur la commune de Saint-Cyr-sur-Loire. Cette sortie consiste en une déambulation plus ou moins improvisée sur le thème des aménagements cyclables : voir ce qui existe, ce qui peut-être améliorer, afin de pouvoir faire ensuite un état des Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Dépasser un cycliste sans le mettre en danger : mode d’emploi

  Ce que dit la loi Lorsque vous doublez un cycliste, vous ne devez pas vous approcher à : moins d’1 m. en agglomération moins d’1,50 m. hors agglomération     Article R414-4 Modifié par Décret n°2003-536 du 20 juin 2003 – art. 18 JORF 22 juin 2003   I. – Avant de dépasser, tout Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Tram ligne 2, bus et modes actifs : notre contribution à la concertation publique

  Pourquoi un tracé par le boulevard Béranger plutôt que par le boulevard Jean Royer ?   Dans le centre de Tours, deux tracés sont en concurrence pour la ligne B de tramway (vert plein et vert pointillé) :   Un tracé dit « Jean-Royer » (vert pointillé). Le tramway passerait par la place de la Liberté, le boulevard Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Prévention contre le vol de vélo

Le vol, frein majeur au développement du vélo En France, plus de 400 000 vols de vélos sont recensés par an, soit 1/6ème des ventes. Chaque année, plus de 150 000 vélos retrouvés abandonnés ne peuvent être restitués, faute d’identification, et seulement 2 à 3 % des victimes de  vol récupèrent leur vélo. Le vol Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Passerelle Fournier : de la médiocrité des rampes d’accès…

La passerelle Fournier : un usage modéré, mais constant Le parti pris, préalable à la conception de cet aménagement modèle 2017, est fondé sur un ensemble d’observations dont il est ressorti que l’ancienne passerelle était faiblement utilisée mais toujours utilisée, tout au long de la journée et de la nuit, et avec toujours quelqu’un qui Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Tours invente le triste concept de la « passerelle-obstacle ad vitam aeternam »…

  …notamment à l’attention des vélos-cargo ! Pour information, les vélos-cargo sont des vélos spéciaux qui regroupent les biporteurs, les triporteurs et les vélos rallongés appelés aussi « Longtail ». Ils sont plus longs et plus larges que les vélos classiques mais n’en restent pas moins des vélos. Ils ont l’avantage de transporter bien plus Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

La Riche : extension de la Zone 30

  Sans tambour ni trompette, la ville de La Riche a fait un pas de plus vers un apaisement des circulations et une meilleure cohabitation des différents modes de transports. Depuis quelques jours, la Zone 30 s’est en effet étendue de quelques rues du côté du quartier Botanique. Si la limitation de vitesse à 30km/h Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Carte « L’agglo à vélo » : l’édition 2015 est disponible !

  Pistes et bandes cyclables, zones de rencontre, zones 30, aires piétonnes, Loire à vélo… elles sont toutes répertoriées sur la carte « L’agglo à vélo » éditée par Tour(s)plus et dont la nouvelle édition vient de sortir. Cette carte permet de préparer au mieux son trajet en vélo dans les communes de l’agglomération en présentant l’ensemble Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Le passage des Cent Marches

A découvrir. Un nouvel axe de déplacement à utilité réelle entre Tours et Saint-Cyr-sur-Loire est maintenant accessible pour les cyclistes. Pour en savoir plus, cliquez sur le lien suivant : Presentation du passage des Cent Marches a Saint Cyr sur Loire                               Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Non, les double-sens cyclables ne sont pas dangereux

Non, les double-sens cyclables ne sont pas dangereux.   Un article paru dans la Nouvelle République du mardi 26 mai 2015 a retenu notre attention. Ayant pour titre « l’Aquavit dénonce les contre-sens cyclables », une association s’en prend aux double-sens cyclables, qui représentent à en croire le contenu de l’article un vrai « danger » pour le cycliste. Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Pont de St Cosme : manifestation anniversaire le 18 avril 2015

Il y a 25 ans avait lieu le premier rassemblement sur le pont Saint-Cosme pour exiger un passage des piétons et cyclistes, le jour de son inauguration par l’ancien maire Jean ROYER. Il faut se souvenir que cette manifestation sonore et colorée fut l’acte fondateur de notre association. Pour célébrer cet anniversaire et rappeler la Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Faire du vélo malgré la pollution : conseils du CC37 dans la NR

Nous subissons depuis plusieurs jours un pic de pollution malheureusement pas si inhabituel que cela. Quelle solution nous est offerte à titre individuel pour lutter contre cette pollution ? Continuer à faire du vélo, bien entendu ! Et ne pas s’enfermer dans l’habitacle d’une voiture le temps du pic de pollution en pensant se mettre Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Bilan de la première action de diagnostic antivol vélo

En 2012, 672 plaintes pour vol de vélo ont été déposées à Tours. Considérant que seul un cycliste sur 3 porte plainte, c’est près de 2000 vélos qui sont volés dans la commune chaque année, dont un quart des propriétaires renonce à racheter un vélo. Le CC37 ne pouvait rester immobile face à ce constat. Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Carrefour giratoire & vélo : plus petit, c’est mieux.

Le CEREMA (Centre d’Études et d’expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement) a édité un nouvelle fiche d’information sur les carrefours giratoires, que vous pourrez télécharger gratuitement sur le site du CEREMA ou en cliquant simplement  sur le lien ci-dessous. Fiche CEREMA Giratoire Si les petits giratoires ne posent en général pas plus Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Opération «Sas Vélo» réussie !

Les sas vélos, vous connaissez ? En tant que cyclistes, il y a des chances. Si vous ne faites jamais de vélo, peut-être pas ! Sans entrer dans les détails (un article dédié à ce sujet est en cours de rédaction), nous pouvons définir un sas vélo comme étant une zone «tampon» entre la ligne Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Première cartopartie OSM !

On vous l’avait annoncé (cf http://www.cc37.org/devenir-cycliste-cartographe/), ça y est, ce sont nos premières cartoparties ! Venez ce samedi 18 octobre, à partir de 9h et jusqu’à 16h au Vélopôle (59 Bd de Preuilly) ! (Attention, on fera quand même une pause déjeuner entre midi et 14h). (deuxième session le dimanche 19 octobre, mêmes horaires, même Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Devenir cycliste cartographe

OpenStreetMap (OSM) est un projet de cartographie collaboratif, sur le modèle de Wikipedia pour l’encyclopédie. Tout citoyen peut contribuer à cette cartographie : soit de façon indirecte, en signalant à un contributeur des éléments à ajouter, ou des anomalies à corriger, soit de façon directe en ajoutant ou en corrigeant directement les éléments. OSM est Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page

Bonne nouvelle sur le pont Mirabeau.

Un point noir Le pont Mirabeau n’est pas connu des cyclistes tourangeaux pour être un axe « cycl’amical ». Le nombre de voies de circulation et la vitesse élevée des véhicules motorisés rendaient cet axe majeur difficilement praticable au quotidien par les cyclistes. Si ces derniers pouvaient circuler depuis quelque temps dans une voie bus/vélo, Lire la suite…

Share on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someonePrint this page
Powered by WordPress | Designed by: seo services | Thanks to seo company, web designer and internet marketing company